fbpx

انواع مختلف سیستم روغن کاری چیست؟

انواع مختلف سیستم روانکاری

انتخاب سیستم روغن کاری مناسب برای ماشین آلات شما

سیستم های روانکاری بخش ضروری هر ماشینی هستند که عملکرد روان را تضمین می کنند و از سایش و پارگی جلوگیری می کنند. با انواع مختلف موجود، دانستن اینکه کدام یک برای تجهیزات شما مناسب است می تواند چالش برانگیز باشد. از سیستم‌های روغن‌کاری مقاومتی تک خطی گرفته تا سیستم‌های روغن چرخشی، هر کدام هدف منحصر به فردی را در دنیای تعمیر و نگهداری ماشین‌آلات انجام می‌دهند.

با ما همراه باشید تا انواع مختلف آن را بررسی کنیم سیستم های روغن کاری و نحوه انتخاب بهترین آنها برای نیازهای خود!

فهرست

سیستم روغن کاری چیست؟

A سیستم روغن کاری یک سیستم مکانیکی است که برای کاهش اصطکاک و سایش بین قطعات متحرک ماشین آلات یا تجهیزات استفاده می شود. این شامل استفاده از a روان کننده مانند روغن، گریس یا سایر مایعات به سطوح تماس قطعات متحرک. را روغن به جلوگیری از گرمای بیش از حد، خوردگی و آسیب به ماشین یا تجهیزات کمک می کند. به طور معمول، الف سیستم روغن کاری شامل پمپ، مخزن روغن، فیلتر روغن، خنک کننده روغن، شیرهای مختلف و خطوط لوله است که روانکار را به اجزای مورد نیاز توزیع می کند. روانکاری مناسب برای عملکرد موثر و طول عمر ماشین آلات و تجهیزات حیاتی است.

انواع سیستم های روانکاری

چندین وجود دارد انواع سیستم های روغن کاری در دسترس هستند، که هر کدام برای برآوردن نیازهای تعمیر و نگهداری خاص طراحی شده اند. ما 20 سال تجربه در انواع مختلف داریم سیستم روغن کاری طراحی و ساخت. هر آنچه که به پمپ دستی، پمپ الکتریکی، شیر اندازه گیری یا بلوک های پیشرونده، اتصالات یا لوله ها نیاز دارید. همه ما می‌توانیم محصول مناسب را برای شما فراهم کنیم و به شما کمک کنیم تا خود را گسترش دهید زندگی و کار ماشین آلات وضعیت.

La سیستم روانکاری به طور گسترده در ماشین آلات استفاده می شود ماشین آلات صنعتی، ماشین آلات سنگین، ماشین آلات ساختمانی، به طور خلاصه، فقط تجهیزات دارای قسمت حرکت هستند، در اصل می گویند همه آنها به سیستم روغن کاری نیاز دارند.

سیستم روانکاری خط اسکچ-سینلج
سیستم SLR
دانلود
طرح-سیستم انژکتورهای جابجایی مثبت (PDI)_00
سیستم PDI
دانلود
سیستم PRG
دانلود

سیستم مقاومت تک خطی (SLR).

سیستم های روغنکاری مقاومتی تک خطی یکی از ساده ترین انواع سیستم های روانکاری موجود است. آنها از یک خط واحد برای توزیع روغن یا گریس در نقاط مختلف ماشین استفاده می کنند که آنها را برای ماشین هایی با نقاط روغن کاری کمتر ایده آل می کند.

این سیستم ها با پمپاژ روغن یا گریس از طریق یک خط عرضه با قطر کوچک که دارای مقاومت است، کار می کنند اتصالات در هر نقطه که روان کننده است لازم است. وقتی فشار به اندازه کافی افزایش یافت، بر مقاومت غلبه کرده و a را بیرون می راند مقدار تنظیم شده روان کننده.

مزیت سیستم روغنکاری تک خطی

یکی از مزایای سیستم های روغن کاری مقاومتی تک خطی توانایی آنها در رساندن دقیق مقادیر دقیق روغن یا گریس به هر نقطه از دستگاه شما است. این به اطمینان از عملکرد ثابت و سایش را کاهش می دهد روی قطعات متحرک

معایب سیستم روغنکاری تک خطی

با این حال، این سیستم ها دارای محدودیت هایی هستند. به عنوان مثال، آنها ممکن است برای سرعت بالا مناسب نباشند ماشین آلات، زیرا نمی توانند نفت کافی را تحویل دهند به اندازه کافی سریع برای پاسخگویی به تقاضا علاوه بر این، اگر مشکلی در یکی از قسمت‌های سیستم، مانند گرفتگی اتصالات یا مسدود شدن خط تامین وجود داشته باشد، می‌تواند بر تمام مناطق دیگری که توسط همان خط سرویس می‌شوند، تأثیر بگذارد.

به اختصار

مقاومت تک خط سیستم های روغن کاری به دلیل سادگی و مقرون به صرفه بودن در مقایسه با جایگزین های پیچیده تر، همچنان در بسیاری از برنامه ها مورد استفاده قرار می گیرند.

سیستم انژکتورهای جابجایی مثبت (PDI).

انژکتورهای جابجایی مثبت نوع دیگری از سیستم روانکاری هستند. سیستم دارای یک پمپ روغن کاری با شیر تسکین دهنده و انژکتور و شلنگ فشار قوی.حداکثر سیستم PDI Isohitech پروژه به 500 امتیاز در هر سیستم رسیده است. ما کنترل کننده را ارائه می دهیم سیستم برای کارکرد سیستم در زمان تنظیم، همچنین در پایان یک سنسور برای مانیتور کردن سیستم اضافه کنید. همه مشتریان ما آن را دوست دارند.

مزیت سیستم روانکاری PDI

مزیت سیستم های روانکاری PDI دقت، کارایی و تطبیق پذیری است. این سیستم می تواند روان کننده گرانبها را به نقطه روانکاری در فرکانس تنظیم ارائه دهد.

معایب سیستم روغنکاری تک خطی

نصب آن در مقایسه با آن پیچیده تر است سیستم SLR. اگر یکی از نقاط مشکل داشته باشد، باید تجهیزات را متوقف کنیم تا سیستم کامل بررسی شود. بنابراین معمولاً یک سنسور دیجیتال با کیفیت خوب در سیستم انتخاب می کنیم تا شاهد سیستم کامل باشیم.

سیستم های روانکاری پیشرونده (PRG) سیستم روانکاری

سیستم های روانکاری پیشرونده برای تامین گریس در نقاط مختلف ماشین آلات یا تجهیزات سنگین و یا بیشتر در خارج از محیط طراحی شده اند. این سیستم‌ها شامل یک سری بلوک‌های پیشرونده هستند که توسط لوله‌ای به هم متصل شده‌اند که چربی را به نقطه روان‌کاری می‌رسانند.

La اصل سیستم PRG این است که یک پیستون یک پیستون را به یک طرف بلوک ها فشار دهید و تنها یک پیستون در طرف دیگر قرار دارد تا یک سیکل را تمام کند. سپس فشار گریس این حرکت پیستون را فشار دهید تا چرخه بعدی را بچرخانید.

بنابراین isohitech طراحی متفاوتی برای آن دارد  بلوک های مترقی، ما بلوک های پیشرونده را تکه تکه کنید. این بلوک ها می توانند بر اساس نیاز نقاط روغن کاری انتخاب شوند، به عنوان مثال، یاتاقان کوچک یا یاتاقان بزرگتر به مقدار متفاوتی از گریس نیاز دارد، می توانیم در ابتدا طراحی کرده و بر اساس نیاز مونتاژ کنیم. ما همچنین علامت گذاری کردیم ترشح در هر برش

ما سه نوع بلوک کوچک و متوسط ​​و بزرگتر داریم.

مزیت سیستم روغن کاری PRG

اثر پرهزینه سیستم روانکاری گریس و کار در محیط بسیار خشن. می تواند مجهز به پین ​​نشانگر باشد، بنابراین اپراتور می تواند وضعیت بلوک های مترقی را ببیند.

معایب سیستم روغنکاری تک خطی

در صورت بروز مشکل، برای حل آن نیاز به فنی دارید، بنابراین روانکاری ایزوهیتک معمولاً دو بار قبل از ارسال آزمایش می شود.

سیستم های روغن کاری دو خطی

سیستم دو خط به طور گسترده ای در استفاده می شود وظیفه ی سنگین تجهیزات، مانند کارخانه سیمان و کارخانه فولاد. Isohitech روانکاری سیستم دو خط را ارائه می دهد در هر دو صنعتی برای چندین سال.

حداکثر سیستم، سیستم طول حداکثر روغنکاری ایزوهایتک به 100M می رسد (پمپ واقع در مرکز، لوله ها به طرفین گسترش می یابند) و حداکثر امتیاز به 500 نقطه می رسد.

تیم ما نزدیک به 20 روز برای تکمیل قسط تعیین کرد.

مزیت سیستم روغن کاری دو خط

مزیت سیستم دو خط بلوک است، بقیه نقاط روغن کاری اعمال نمی شوند. هنوز هم می تواند کار کند. و کامل سیستم دو خطی بسیار انعطاف پذیر است. شما می توانید سیستم خود را بسیار آسان گسترش دهید. همچنین می توانید بلوک های مترقی را به عنوان توزیع کننده جریان پایین اضافه کنید و گریس را به نقاط بیشتری در همان بخش تحویل دهید.

اصل کار سیستم روانکاری خط دوگانه

این سیستم شامل سیستم 2 خط اصلی و پمپ فشار قوی و شیر اندازه گیری و شیر تغییر است. ما معمولاً در یک سنسور در انتهای سیستم برای تعویض شیر قرار می گیریم. هنگامی که نقاط روی یک خط چرخه 1 را به پایان رساندند، سنسور انتهایی سیگنالی را به شیر تغییر ارسال می کند لولهبنابراین سیستم کامل شامل 2 نیم چرخه است.

روانکاری دو خطی
انژکتور sl1
پکیج پروگرسیو 2000
واحد اندازه گیری

سوالات متداول در مورد انواع پمپ روانکاری

1. 3 یا 4 نوع سیستم روغن کاری چیست؟

انواع مختلفی از سیستم های روانکاری وجود دارد که شامل سیستم های روانکاری تک خطی، دو خطی، چند خطی و پیشرونده می شود. هر سیستم مکانیزم منحصر به فردی برای ارائه دارد روغن از یک مکان مرکزی تا چندین نقطه روی یک ماشین یا تجهیزات.

2. 3 نوع روان کننده چیست؟

سه انواع اصلی روان کننده ها روان کننده های مایع مانند روغن هستند، روان کننده های نیمه جامد مانند گریس و روان کننده های جامد مانند گرافیت و PTFE که هر کدام در شرایط و کاربردهای متفاوتی استفاده می شوند.

3. کدام پمپ برای سیستم روغن کاری استفاده می شود؟

مختلف پمپ هایی مانند پمپ های دنده ای، پمپ های پیستونی و پمپ های پره ای را می توان در سیستم های روغن کاری استفاده کرد.بسته به پیچیدگی و نیازهای سیستم.

4. چند نوع روش روانکاری وجود دارد؟

سه اولیه وجود دارد روش های روغن کاری: روانکاری هیدرودینامیکی، روانکاری مرزی و روغنکاری مخلوط، هر کدام نقش منحصر به فردی در کاهش اصطکاک و سایش بین سطوح متحرک دارند.

5. 4 نوع مواد روان کننده کدامند؟

چهار نوع رایج از مواد روان کننده شامل روغن های معدنی است، روغن های مصنوعی، گریس ها و روان کننده های جامد که هر کدام مزایای منحصر به فردی را برای کاربردها و شرایط خاص ارائه می دهند.

6. 4 روش رایج برای استفاده از روان کننده ها کدامند؟

روش های رایج برای اعمال روان کننده ها شامل دستی هستند سیستم‌های روان‌کاری، روان‌کاری قطره‌ای، روغن‌کاری اسپری و روان‌کاری خودکار، که هر کدام تضمین می‌کنند که ماشین‌آلات و تجهیزات روغن کاری کافی برای عملکرد بهینه دریافت می‌کنند.

7. 7 هدف از روغن کاری چیست؟

اهداف از روانکاری شامل کاهش اصطکاک، خنک‌کننده، جلوگیری از سایش، جلوگیری از خوردگی، آب‌بندی، تمیز کردن و کاهش صدا، که هر کدام به عملکرد کارآمد و قابل اعتماد ماشین‌آلات و تجهیزات کمک می‌کنند.

8. دو نوع روان کننده اصلی کدامند؟

دو نوع اصلی از روان کننده ها روغن هستند و گریس که هر کدام در کاربردهای مختلفی برای کاهش اصطکاک، جلوگیری از سایش و بهبود عملکرد ماشین آلات و تجهیزات استفاده می شوند.

9. روان کننده های کلاس 4 چیست؟

کلاس 4 روان کننده ها معمولاً به روغن های مصنوعی اشاره دارندکه از نظر شیمیایی برای ارائه عملکرد برتر در شرایط شدید و کاربردهای خاص طراحی شده اند.

10. سه نوع پمپ روغن چیست؟

سه نوع رایج از پمپ های روغن شامل پمپ‌های دنده‌ای، پمپ‌های پره‌ای و پمپ‌های پیستونی است که هر کدام برای انتقال موثر روغن در انواع مختلف سیستم‌های روان‌کاری طراحی شده‌اند.

11. دسته بندی روان کننده ها چیست؟

روان کننده ها را می توان بر اساس حالت (مایع، نیمه جامد، جامد)، منشاء (معدنی، مصنوعی، پایه زیستی) و کاربرد (خودرو، صنعتی، دریایی و غیره) طبقه بندی کرد که هر کدام نیازها و نیازهای خاصی را برآورده می کنند.

12. سه روش کلی روغن کاری چیست؟

سه روش کلی روانکاری عبارتند از: روانکاری دستی، روانکاری اتوماتیکو روانکاری متمرکز، که هر کدام تضمین می کنند که روان کننده به طور موثر برای کاهش اصطکاک و سایش در ماشین آلات و تجهیزات استفاده می شود.

تنظیمات برگزیده کوکی ها را به روز کنید
رفته به بالا