انژکتور ضربی
انژکتورهای سری DLX هستند مثبت انژکتورهای جابجایی (PDI). اینها انژکتورها زمانی که سیستم پر می شود تحت فشار قرار می گیرد و هنگامی که فشار سیستم کاهش یافت تزریق می شود. این محصول برای دوره های حجمی مناسب است سیستم های روغن کاری با فشار کاری 1.75-2.5Mpa. این انژکتورها مقدار ثابت و از پیش تعیین شده روان کننده را به هر نقطه روانکاری تحویل می دهند. سری DLX با 2، 3، 4 و 5 خروجی موجود است. تخلیه هر خروجی را می توان آزادانه در یک محدوده مشخص انتخاب کرد. یک پریز استفاده نشده ممکن است با یک دستگاه خاص مسدود شود برق وصل کردن. این محصول به طور گسترده در سیستم های روغن کاری برای چاپ، پلاستیک، بسته بندی و ماشین ابزار و غیره
- پارامتر
- محصول تصویری
| کد اندازه تخلیه | A | B | C | D | E | F | G | 0 |
| علامت چاپ محصول | 03 | 06 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 0 |
| ترشح (ml/cyc) | 0.03 | 0.06 | 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0 (پریز) |
به عنوان مثال:
33000T-20/30/40/50——33000 PN محصول است، 20/30/40/50 تخلیه نشان دهنده 0.2 میلی لیتر و 0.3 میلی لیتر و 0.4 میلی لیتر و 0.5 میلی لیتر از چپ به راست است.
آداپتورهای T و آستین فشرده سازی
در اینجا اطلاعات مربوط به Multiply Injectors است.
روش‌های مختلفی برای روانکاری بلبرینگ وجود دارد که معمولاً مورد استفاده قرار می‌گیرند، اما من روی سه مورد اصلی تمرکز می‌کنم:
1. روغن کاری گریس: روغن کاری گریس شامل استفاده از روغن غلیظ شده به نام گریس بر روی بلبرینگ است. گریس شامل یک روغن پایه است که با یک عامل غلیظ کننده و سایر مواد افزودنی مخلوط شده است تا عملکرد آن را افزایش دهد. گریس به راحتی قابل استفاده است، خواص خود را برای مدت طولانی حفظ می کند و محافظت خوبی در برابر آلودگی ها ایجاد می کند. معمولاً در کاربردهایی که نیازی به روانکاری مداوم نیست استفاده می شود.
2. روغن کاری: روغن کاری شامل تامین جریان ثابت روغن به بلبرینگ است. این روش اغلب زمانی مورد استفاده قرار می گیرد که کاربردهای پرسرعت یا سنگین نیاز به خنک کاری و روانکاری کارآمد دارند. روانکاری روغن را می توان از طریق روانکاری پاششی، روانکاری مه روغن یا سیستم های گردش روغن به دست آورد. اتلاف حرارت عالی، روانکاری کارآمد و نظارت و نگهداری آسان را ارائه می دهد.
3. روانکاری فیلم جامد: روانکاری فیلم جامد که به عنوان روانکاری خشک نیز شناخته می شود، از یک لایه نازک روان کننده جامد استفاده می کند که روی سطح بلبرینگ اعمال می شود. این روش با تشکیل یک پوشش محافظ که سطوح بلبرینگ را از هم جدا می کند، اصطکاک و سایش را کاهش می دهد. روان کننده های فیلم جامد، مانند گرافیت، دی سولفید مولیبدن (MoS2) و پلی تترا فلوئورواتیلن (PTFE)، اغلب در کاربردهای محیطی با دمای بالا، بار بالا یا شدید استفاده می شوند.
هر روشی مزایا و محدودیت‌های خود را دارد و برای تعیین مناسب‌ترین روش روانکاری برای یک سیستم بلبرینگ، باید به الزامات کاربردی خاص توجه کرد.
انژکتورهای روغن، همچنین به عنوان انژکتورهای روانکاری یا سیستم های روانکاری شناخته می شوند، دستگاه هایی هستند که برای رساندن روان کننده ها (مانند روغن یا گریس) به قسمت های مختلف ماشین یا تجهیزات استفاده می شوند. آنها بر اساس اصل اختلاف فشار کار می کنند.
در اینجا یک نمای کلی از نحوه عملکرد انژکتورهای روغن آورده شده است:
1. مخزن: انژکتورهای روغن معمولاً به یک مخزن روان کننده متصل می شوند که روان کننده را برای تزریق نگه می دارد. مخزن می تواند یک ظرف جداگانه یا یکپارچه در خود سیستم انژکتور باشد.
2. پمپ یا منبع فشار: انژکتورهای روان کننده به پمپ یا منبع فشار برای ایجاد فشار لازم برای تزریق روان کننده نیاز دارند. این می تواند یک پمپ خارجی یا یک مکانیسم داخلی در سیستم انژکتور باشد.
3. افزایش فشار: فشار یا با استفاده از یک پمپ خارجی یا با وسایل مکانیکی در سیستم انژکتور ایجاد می شود. این افزایش فشار برای اطمینان از اینکه روان کننده می تواند به طور موثر به مکان های مورد نظر تحویل داده شود، بسیار مهم است.
4. نازل های تزریق: انژکتورهای لوب دارای نازل ها یا خروجی های کوچکی هستند که به صورت استراتژیک در نزدیکی مناطق هدف قرار گرفته اند که نیاز به روغن کاری دارند. این نازل ها به گونه ای طراحی شده اند که روان کننده را به شیوه ای کنترل شده تحویل دهند و از پوشش و توزیع مناسب اطمینان حاصل کنند.
5. زمان بندی و کنترل: انژکتورهای روغن ممکن است دارای تایمر یا مکانیسم های کنترلی باشند که فرکانس و مدت تزریق روان کننده را تعیین می کند. این کمک می کند تا اطمینان حاصل شود که فرآیند روانکاری برای نیازهای خاص ماشین یا تجهیزات بهینه شده است.
6. تحویل روان کننده: هنگامی که فشار فعال می شود یا مکانیسم زمان فعال می شود، روان کننده از طریق نازل های تزریق وارد می شود و آن را به مناطق مورد نظر می رساند. روان کننده سطوح را پوشش می دهد، اصطکاک را کاهش می دهد، گرما را از بین می برد و از سایش محافظت می کند.
انژکتورهای روان کننده در پیکربندی های مختلف، از جمله انژکتورهای تک نقطه ای برای اجزای خاص و انژکتورهای چند نقطه ای برای توزیع روان کننده به چندین مکان به طور همزمان وجود دارند. طراحی و عملکرد خاص انژکتورهای روغن ممکن است بسته به کاربرد و نیازهای ماشین آلات یا تجهیزاتی که در آنها استفاده می شود متفاوت باشد.
تزریق های متعدد برای روغن و گریس های نرم طراحی شده اند. هر خروجی جلد. برای نقاط مختلف متنوع است. روغن قبل از تحویل در تنظیم حجم است. و نگران بیش از حد جلد نیست.
محدوده ویسکوزیته روغن از 20 تا 1500# متغیر است دوباره چرب کنید گریس نرم یا NIGL#000 تا NIGL#00 است.
معمولاً 30-50 کیلوگرم است
ویتون ها
ما 0.1 میلی لیتر، 0.2 میلی لیتر، 0.3 میلی لیتر، 0.4 میلی لیتر، 0.5 میلی لیتر داریم که می تواند انتخاب شود
