سیستم مه روغن، همچنین به عنوان سیستم روغنکاری مه شناخته می شود، روشی برای روانکاری قطعات یا تجهیزات ماشین آلات است. این ماده با پراکنده کردن یک غبار ریز روغن در هوا کار می کند، که سپس روی سطوح ماشین می نشیند تا روانکاری شود. غبار روغن از طریق فشار دادن روغن از طریق یک نازل یا یک سری نازل با فشار بالا ایجاد می شود که روغن را به صورت غبار اتمیزه می کند. سیستم های مه روغن معمولاً در کاربردهای ماشینکاری با سرعت بالا مورد استفاده قرار می گیرند زیرا می توانند روانکاری ثابت و قابل اعتمادی را برای یاتاقان ها و سایر اجزای حیاتی دستگاه فراهم کنند. آنها همچنین دارای مزیت سازگاری با محیط زیست نسبت به سایر روش های روانکاری هستند، زیرا روغن کمتری مصرف می کنند و ضایعات کمتری ایجاد می کنند.

روانکاری با مه روغن یک روش موثر، کارآمد و مقرون به صرفه برای محافظت از ماشین آلات و قطعات با سرعت بالا در برابر سایش و پارگی، افزایش طول عمر و بهبود عملکرد و در عین حال کاهش هزینه های نگهداری است.

1. روانکاری بهبود یافته: غبار روغن می تواند به طور یکنواخت و کامل پراکنده شود و روانکاری موثری را برای تمام قطعات ماشین لازم فراهم کند. این تضمین می کند که همه اجزا در برابر سایش محافظت می شوند، نیازهای تعمیر و نگهداری را کاهش می دهند و طول عمر دستگاه را افزایش می دهند.

2. کاهش اصطکاک: روغن کاری به کاهش اصطکاک بین قطعات متحرک کمک می کند که باعث کاهش سایش و پارگی تجهیزات و بهبود کارایی کلی آن می شود.

3. اتلاف گرما: روانکاری مه روغن می تواند به دفع گرمای تولید شده توسط ماشین های پرسرعت، جلوگیری از گرمای بیش از حد و بهبود عملکرد کمک کند.

4. کاهش آلودگی: استفاده از سیستم مه روغن می تواند به کاهش تجمع روغن اضافی روی سطوح دستگاه کمک کند که می تواند کثیفی، زباله و سایر آلاینده ها را جذب کند.

5. دوستدار محیط زیست: سیستم های مه روغنی نسبت به روش های دیگر از روغن روان کننده کمتری استفاده می کنند که سازگار با محیط زیست و مقرون به صرفه است.

6. بهبود ایمنی: سیستم های مه روغن می توانند ایمنی را با کاهش خطر آتش سوزی یا انفجار ناشی از نشت یا نشت بیش از حد نفت بهبود بخشند.

اینها تنها چند نمونه هستند، زیرا روغن‌کاری مه روغن را می‌توان در هر برنامه‌ای استفاده کرد که در آن ماشین‌آلات پرسرعت به روان‌کاری مطمئن و کارآمد برای محافظت از اجزای حیاتی در برابر سایش، کاهش اصطکاک، اتلاف گرما و بهبود عملکرد کلی نیاز دارند.
- صنعت هوافضا (برینگ های توربین، چرخ دنده ها و غیره)
- صنعت خودرو (ساخت قطعات موتور)
- صنعت تولید برق (توربین، ژنراتور و ...)
- کاربردهای صنعتی (دنده، یاتاقان و غیره)
- کاربردهای دریایی (سیستم های محرکه، گیربکس و غیره)
- صنایع معدنی و سنگ شکن (سنگ شکن، نوار نقاله و ...)
- صنعت کاغذ و خمیر (پمپ، پنکه و ...)
- صنایع فرآوری فولاد و فلزات (نورد، کوره و ...)
- صنایع نساجی (ماشین آلات ریسندگی، تولید نخ و ...)

یک سیستم مه روغن با اتمیزه کردن روغن روان کننده به یک غبار ریز کار می کند، که سپس از طریق شبکه ای از لوله ها و نازل ها در سراسر ماشین آلات اسپری یا به گردش در می آید. فرآیند به طور کلی شامل مراحل زیر است:

1. تامین روغن: یک منبع روغن روان کننده در یک مخزن ذخیره می شود که معمولاً در خارج یا دور از ماشین آلات قرار دارد. سپس روغن تحت فشار به یک سری نازل پمپ می شود.

2. اتمیزه کردن: روغن با فشار بالا از یک نازل یا یک سری نازل عبور می کند که آن را به یک غبار ریز تبدیل می کند. اندازه قطرات روغن بسته به کاربرد خاص می تواند متفاوت باشد، اما آنها معمولاً در محدوده 0.5 تا 10 میکرون هستند.

3. توزیع: سپس غبار روغن از طریق شبکه ای از لوله ها و نازل ها در سراسر ماشین آلات توزیع می شود. بسته به کاربرد خاص، روغن را می توان از طریق یک سیستم متمرکز یا غیرمتمرکز توزیع کرد.

4. روانکاری: هنگامی که غبار روغن در سراسر ماشین آلات پخش شد، بر روی سطوح قطعات ماشین نشسته و روانکاری مناطق لازم را فراهم می کند. روغن به کاهش اصطکاک، محافظت در برابر سایش و دفع گرمای تولید شده توسط ماشین آلات کمک می کند.

مه روغنی با عبور دادن روغن از طریق یک نازل یا مجموعه ای از نازل ها با فشار بالا ایجاد می شود که روغن را به یک غبار ریز تبدیل می کند. اندازه قطرات روغن بسته به کاربرد خاص می تواند متفاوت باشد، اما آنها معمولاً در محدوده 0.5 تا 10 میکرون هستند.

روغن ابتدا در یک مخزن یا مخزن روغن ذخیره می شود و سپس توسط یک پمپ تحت فشار بالا از طریق لوله ها به نازل یا نازل ها پمپ می شود. برای تولید یک غبار ریز روغن، روغن معمولاً از طریق یک نازل طراحی شده خاص، مانند نازل ونتوری، با سرعت بالا وارد می شود، جایی که با هوای فشرده یا گاز دیگری مخلوط می شود. مخلوط نفت و گاز سپس منبسط می شود و با خروج از نازل به قطرات ریز تجزیه می شود.

اندازه قطرات روغن را می توان با تنظیم نرخ جریان روغن، فشار هوا و طراحی نازل کنترل کرد. سپس غبار روغنی که از این طریق تولید می‌شود، توسط شبکه‌ای از لوله‌ها و نازل‌ها در سراسر ماشین‌آلات توزیع می‌شود تا قطعات ماشین را به طور موثر روان کنند.

مه روغنی به تجهیزات تخصصی، طراحی دقیق و کنترل دقیق بر میزان جریان روغن، فشار هوا و طراحی نازل نیاز دارد تا اطمینان حاصل شود که مه روغن از اندازه مطلوب برای کاربرد مورد نظر برخوردار است.

غبار روغن عمدتاً از روغن روان کننده تشکیل شده است که به صورت قطرات ریز معلق در هوا اتمیزه می شود. ترکیب دقیق ماست روغن بسته به نوع روغن روان کننده مورد استفاده و کاربرد خاص می تواند متفاوت باشد. با این حال، غبار روغن معمولاً حاوی مخلوطی از روغن های پایه و مواد افزودنی است که روغن کاری، تمیز کردن، محافظت در برابر خوردگی و مزایای دیگر را ارائه می دهد.

علاوه بر روغن روان‌کننده، سیستم‌های مه‌آلود روغن نیز به اجزای مختلفی برای تولید، توزیع و کنترل مه روغن نیاز دارند، از جمله:

1. مخزن روغن: مخزن یا مخزن ذخیره ای که روغن روان کننده در آن ذخیره می شود.

2. پمپ روغن: پمپی که روغن را با فشار بالا در سیستم به گردش در می آورد.

3. نازل: یک نازل تخصصی که روغن را اتمیزه می کند و به یک غبار ریز تبدیل می کند.

4. سیستم هوای فشرده: منبع هوای فشرده یا گاز دیگری است که برای ایجاد مه با روغن مخلوط می شود.

5. لوله ها و اتصالات: شبکه ای از لوله ها و اتصالات که غبار را در سراسر ماشین آلات پخش می کند.

6. فیلترها: دستگاه هایی که زباله ها و آلاینده ها را قبل از ورود به سیستم از روغن و هوا پاک می کنند.

7. سنسورها و کنترل ها: دستگاه هایی که فشار، سرعت جریان، دما و سایر پارامترهای حیاتی سیستم را کنترل و تنظیم می کنند.

اجزای یک سیستم مه روغن با هم کار می کنند تا غبار روغن را تولید، توزیع و کنترل کنند و اطمینان حاصل کنند که مقدار صحیح روغن روان کننده به اجزای لازم تحویل داده می شود و در عین حال ضایعات را به حداقل می رساند و خطر آلودگی را کاهش می دهد.