سیستم روغن کاری انرژی بادی

توربین های بادی معمولاً هستند با استفاده از ترکیبی از گریس و روغن روغن کاری می شود. سیستم روانکاری در یک توربین بادی برای نگهداری بسیار مهم است عملکرد روان اجزای مختلف آن مانند گیربکس، ژنراتور و یاتاقان ها.

گیربکس هایی که وظیفه تبدیل سرعت چرخش آهسته روتور به سرعت چرخشی بالاتر مورد نیاز ژنراتور را بر عهده دارند، برای به حداقل رساندن اصطکاک و تولید گرما به روغن کاری مناسب نیاز دارند. برای این منظور از روغن های مخصوص گیربکس با کارایی بالا استفاده می شود. این روغن ها پایداری حرارتی بسیار خوبی دارند و می توانند بارها و فشارهای بالا را تحمل کنند.

یاتاقان های داخل توربین بادی نیز برای کاهش اصطکاک و سایش روغن کاری می شوند. انواع مختلفی از یاتاقان ها در توربین های بادی مانند یاتاقان های اصلی و یاتاقان های زمینی استفاده می شود. گریس معمولاً روی این بلبرینگ ها اعمال می شود زیرا چسبندگی خوبی دارد و می تواند در برابر نیروها و سرعت های بالا مقاومت کند.

سیستم‌های روغن‌کاری در توربین‌های بادی اغلب خودکار و شامل پمپ هستندفیلترها، خنک کننده ها و سنسورها برای اطمینان از عملکرد بهینه روانکاری. این سیستم ها به طور مداوم وضعیت و دمای روغن را کنترل می کنند و نرخ جریان روان کننده را در صورت نیاز تنظیم می کنند. نگهداری روتین و دوره ای تجزیه و تحلیل روغن کمک می کند تا اطمینان حاصل شود که روان کننده ها در شرایط خوبی قرار دارند و هر گونه تغییر یا اضافات لازم انجام شده است.

توجه به این نکته مهم است که پیشرفت‌ها در فناوری توربین‌های بادی به طور مداوم در حال انجام است، از جمله بهبود در سیستم های روغن کاری. به عنوان مثال، برخی از توربین های بادی مدرن از نظارت و نظارت پیشرفته استفاده می کنند سیستم های کنترلی که می توانند روانکاری را بهینه کنند بر اساس داده های عملکرد زمان واقعی، که منجر به بهبود راندمان و طول عمر بیشتر قطعات می شود.

توربین های بادی بسته به اجزا و نیازهای خاص از روان کننده های مختلفی استفاده می کنند. در اینجا برخی از روان کننده های رایج در توربین های بادی آورده شده است:

1. روان کننده های گیربکس: گیربکس های توربین بادی برای تحمل بارها، فشارها و دماهای بالا به روان کننده های تخصصی نیاز دارند. روغن های دنده مصنوعی (مانند پلی آلفائولفین ها - PAOs) با مواد افزودنی برای فشار شدید (EP) و خواص ضد سایش (AW) معمولا استفاده می شوند. این روغن ها پایداری حرارتی بالا، ظرفیت حمل بار خوب و مقاومت عالی در برابر اکسیداسیون را ارائه می دهند.

2. بلبرینگ روان کننده ها: یاتاقان ها در توربین های بادی در معرض سرعت ها و نیرو های بالایی هستند. گریس ها معمولاً برای روانکاری یاتاقان ها به دلیل توانایی آنها در چسبیدن به سطوح و روانکاری طولانی مدت استفاده می شوند. گریس های کمپلکس لیتیوم، سولفونات کلسیم و گریس های کمپلکس آلومینیوم معمولاً در یاتاقان های توربین بادی استفاده می شوند. این گریس ها مقاومت خوبی در برابر آب دارند و در برابر خوردگی محافظت می کنند.

3. روان کننده های ژنراتور: ژنراتور در توربین بادی نیز نیاز به روغن کاری دارد. روغن های مصنوعی، مانند سیالات مبتنی بر استر، به دلیل پایداری حرارتی بالا، خواص دی الکتریک خوب و سازگاری با مواد عایق الکتریکی، اغلب در کاربردهای ژنراتور استفاده می شوند.

4. هیدرولیک روان کننده های سیستم: توربین‌های بادی همچنین دارای سیستم‌های هیدرولیک برای کنترل تنظیم گام، انحراف و سایر عملکردها هستند. در این سیستم ها از سیالات هیدرولیک با افزودنی های ضد سایش و مقاومت خوب در برابر اکسیداسیون استفاده می شود. سیالات هیدرولیک رایج مورد استفاده در توربین های بادی شامل سیالات مبتنی بر روغن معدنی و سیالات زیست تخریب پذیر سازگار با محیط زیست است.

توجه به این نکته مهم است که انتخاب های روان کننده خاص ممکن است بسته به طراحی توربین بادی، توصیه های سازنده، شرایط محیطی و مقررات حاکم بر استفاده از انواع خاصی از روان کننده ها متفاوت باشد. بنابراین، توصیه می شود برای انتخاب و استفاده صحیح روانکار با سازنده توربین مشورت کنید یا دستورالعمل های آنها را دنبال کنید.

مقدار روان کننده در یک توربین بادی بسته به اندازه، طراحی و اجزای خاص آن می تواند متفاوت باشد. به طور معمول، توربین‌های بادی بزرگ‌تر دارای ظرفیت روان‌کننده‌ای بزرگ‌تر برای تطبیق با بارها و شرایط عملیاتی بالاتر هستند.

به طور کلی، توربین های بادی حاوی چندین مخزن یا مخزن برای نگهداری روان کننده برای اجزای مختلف مانند گیربکس، ژنراتور و یاتاقان ها هستند. ظرفیت روان کننده گیربکس توربین بادی بسته به درجه قدرت و طراحی توربین می تواند از چند صد لیتر تا چند هزار لیتر متغیر باشد. به عنوان مثال، یک توربین بادی معمولی 3-5 مگاوات ممکن است جعبه دنده ای با ظرفیت حدود 700-1500 لیتر داشته باشد.

روانکاری بلبرینگ سیستم همچنین برای اطمینان از روانکاری مناسب به مقدار مشخصی گریس نیاز دارد. توربین های بادی گام و سیستم انحراف ممکن است دارای مخازن گریس جداگانه باشند. مقدار گریس مورد نیاز برای این سیستم ها بسته به تعداد و اندازه یاتاقان های درگیر می تواند متفاوت باشد.

ذکر این نکته ضروری است که روغن کاری توربین بادی سیستم های برای اطمینان از سطح روانکاری کافی و توزیع مناسب در سراسر اجزای مختلف طراحی شده اند. نظارت و کنترل خودکار سیستم ها اغلب برای اطمینان از روان کننده بهینه در محل هستند سطوح و برای جلوگیری از روغن کاری کم یا بیش از حد.

مقادیر و فواصل زمانی خاص روان کننده برای دوباره پر کردن یا جایگزینی معمولاً توسط سازنده توربین بادی مشخص می شود و باید به عنوان بخشی از روش های معمول تعمیر و نگهداری برای اطمینان از عملکرد قابل اعتماد و کارآمد دنبال شود.

تعمیر و نگهداری توربین های بادی شامل ترکیبی از بازرسی های منظم، نگهداری پیشگیرانه و فعالیت های تعمیر و نگهداری اصلاحی است. در اینجا جنبه های کلیدی تعمیر و نگهداری توربین بادی آورده شده است:

1. بازرسی ها: توربین های بادی تحت بازرسی های بصری معمولی توسط تکنسین های آموزش دیده قرار می گیرند تا هرگونه نشانه ای از سایش، آسیب یا مشکلات احتمالی را شناسایی کنند. این بازرسی ها معمولاً شامل بررسی پره های روتور، ساختار برج، اتصالات الکتریکی و سیستم های روغن کاری.

2. روانکاری: همانطور که قبلا ذکر شد، روانکاری برای عملکرد روان اجزای توربین بادی ضروری است. آنالیز منظم روان کننده برای نظارت بر وضعیت روان کننده ها انجام می شود و در صورت نیاز تعویض یا شارژ روغن انجام می شود. سیستم روغن کاری تعمیر و نگهداری شامل بررسی فیلترها، پمپ ها، خنک کننده ها و سنسورها برای اطمینان از عملکرد مطلوب است.

3. تیغه های روتور: تیغه های روتور نیاز به بازرسی و تمیز کردن منظم دارند تا کثیفی، زباله و تجمع یخ از بین برود. آسیب های جزئی مانند ترک های کوچک یا فرسایش را می توان از طریق تکنیک های وصله کامپوزیت ترمیم کرد. که در مورد در صورت آسیب قابل توجه، تعویض تیغه ممکن است ضروری باشد.

4. گیربکس و بلبرینگ: گیربکس و بلبرینگ اجزای حیاتی هستند که نیاز به توجه دارند. تجزیه و تحلیل ارتعاش و نمونه برداری روغن اغلب برای تشخیص علائم اولیه سایش یا خرابی انجام می شود. در صورت لزوم می توان گیربکس یا بلبرینگ ها را تعمیر یا تعویض کرد.

5. سیستم های الکتریکی: اجزای الکتریکی شامل ژنراتورها، کابل ها و سیستم های کنترل به طور مرتب آزمایش و بازرسی می شوند. اتصالات شل، عایق آسیب دیده یا قطعات الکتریکی معیوب در صورت نیاز تعمیر یا تعویض می شوند.

6. تعمیر و نگهداری برج: ساختار برج باید به طور منظم از نظر خوردگی، یکپارچگی سازه و زمین مناسب بازرسی شود. اگر خوردگی یا مشکلات دیگر پیدا شد، تعمیرات باید به سرعت انجام شود.

7. سیستم های مدیریت نگهداری: بسیاری از مزارع بادی از سیستم های مدیریت نگهداری کامپیوتری (CMMS) برای برنامه ریزی، ردیابی و مدیریت کارآمد فعالیت های تعمیر و نگهداری استفاده می کنند. این سیستم ها به برنامه ریزی بازرسی ها، ردیابی سوابق تعمیر و نگهداری، مدیریت موجودی قطعات یدکی و برنامه ریزی وظایف نگهداری پیشگیرانه کمک می کنند.

8. پایش آب و هوا: توربین های بادی دارای سیستم های پیشرفته نظارت بر آب و هوا برای ردیابی شرایط محیطی مانند سرعت باد، دما و تجمع یخ هستند. داده های آب و هوا به بهینه سازی عملکرد توربین کمک می کند و به خدمه تعمیر و نگهداری در مورد خطرات احتمالی هشدار می دهد.

آموزش صحیح، رعایت دستورالعمل های سازنده و رعایت مقررات محلی برای نگهداری موثر توربین بادی ضروری است. پیروی از یک برنامه تعمیر و نگهداری به خوبی طراحی شده می تواند به بهبود عملکرد توربین، افزایش طول عمر قطعات و به حداقل رساندن خرابی کمک کند.

توربین های بادی از طریق a روانکاری می شوند سیستم روانکاری متمرکز که توزیع مناسب روان کننده ها را به اجزای مختلف تضمین می کند. در اینجا یک نمای کلی از نحوه روغن کاری توربین های بادی آورده شده است:

1. انتخاب روان کننده: اولین مرحله انتخاب روان کننده های مناسب برای هر یک از اجزای توربین بادی مانند گیربکس، یاتاقان ها و ژنراتور است. این روان کننده ها بر اساس عواملی مانند ظرفیت بار، دمای عملیاتی و سازگاری با مواد مورد استفاده در توربین انتخاب می شوند.

2. سیستم روغن کاری: توربین‌های بادی معمولاً دارای یک سیستم روغن‌کاری حلقه بسته هستند که از مخازن ذخیره، پمپ‌ها، فیلترها، خنک‌کننده‌ها و خطوط توزیع تشکیل شده است. روان کننده ها در مخازن اختصاصی و پمپ شده به قطعاتی که نیاز به روغن کاری دارند.

3. روغن کاری گیربکس: گیربکس یکی از اجزای حیاتی است که نیاز به روغن کاری دارد. روغن دنده یا مصنوعی روان کننده هایی با ویسکوزیته خاص و مواد افزودنی برای کاهش اصطکاک و سایش استفاده می شود در جعبه دنده روان کننده به طور مداوم در داخل جعبه دنده گردش می کند تا از درستی آن اطمینان حاصل شود روغن کاری چرخ دنده ها، بلبرینگ ها و سایر قطعات متحرک.

4. روانکاری یاتاقان ها: یاتاقان ها در توربین های بادی، از جمله یاتاقان های اصلی و یاتاقان های زمین، نیز برای به حداقل رساندن اصطکاک و حفظ عملکرد روان روغن کاری می شوند. گریس یا تخصصی روغن هایی با خاصیت چسبندگی بالا برای روانکاری یاتاقان ها استفاده می شود. گریس اغلب با استفاده از سیستم های روانکاری اتوماتیک یا تکنیک های روغن کاری دستی

5. نظارت و نگهداری: توربین بادی سیستم های روانکاری مجهز شده است با سنسورها و دستگاه های نظارتی برای اندازه گیری پارامترهایی مانند دمای روغن، فشار و سطوح آلودگی. تعمیر و نگهداری منظم، از جمله تجزیه و تحلیل روغن، تعویض فیلتر، و بازرسی سیستم، برای اطمینان انجام می شود بهینه عملکرد و تشخیص زودهنگام هر گونه مشکل.

6. برنامه تعمیر و نگهداری: روانکاری توربین بادی بخشی از یک برنامه جامع تعمیر و نگهداری است که شامل بررسی های معمول، وظایف تعمیر و نگهداری پیشگیرانه و تغییرات برنامه ریزی شده روغن است. فواصل نگهداری بر اساس توصیه های سازنده، شرایط عملیاتی و الزامات خاص توربین تعیین می شود.

شایان ذکر است که شیوه‌های روغن‌کاری ممکن است بسته به طراحی و مدل توربین‌های بادی و همچنین پیشرفت‌های فناوری توربین متفاوت باشد. بنابراین، پیروی از دستورالعمل های سازنده و مشورت با کارشناسان برای نیازهای روانکاری خاص یک مدل توربین بادی خاص ضروری است.

خیر، توربین های بادی برای عملکرد خود به گریس سنتی نیاز ندارند. برخلاف بسیاری از سیستم‌های مکانیکی دیگر که برای کاهش اصطکاک و سایش به روان‌کننده‌ها متکی هستند، توربین‌های بادی از روان‌کننده‌های تخصصی موسوم به روغن گیربکس یا مایعات روان‌کننده استفاده می‌کنند که به‌طور خاص برای نیازهای منحصر به فرد آنها فرموله شده‌اند.

گیربکس در یک توربین بادی یک جزء ضروری است که وظیفه تبدیل چرخش پره های با سرعت کم به چرخش با سرعت بالاتر مورد نیاز ژنراتور را بر عهده دارد. این گیربکس ها به گونه ای طراحی شده اند که در برابر سرعت های چرخشی بالا و نیروهای قوی ناشی از باد مقاومت کنند، اما همچنان برای عملکرد بهینه و طول عمر به روغن کاری نیاز دارند.

روغن گیربکس یا سیالات روان کننده مورد استفاده در توربین های بادی به طور ویژه برای مقاومت در برابر شرایط شدید درون گیربکس از جمله دما، فشار و نیروهای برشی بالا طراحی شده اند. آنها روانکاری عالی، پایداری ویسکوزیته و محافظت در برابر سایش و خوردگی را ارائه می دهند.

نگهداری و نظارت منظم بر سطح و کیفیت روغن گیربکس برای اطمینان از عملکرد صحیح یک توربین بادی بسیار مهم است. این شامل تغییرات دوره ای روغن، فیلتراسیون و تجزیه و تحلیل برای شناسایی هرگونه مشکل یا تخریب بالقوه است.

بنابراین، در حالی که توربین‌های بادی مانند سیستم‌های مکانیکی سنتی نیازی به گریس ندارند، برای حفظ کارایی و یکپارچگی عملیاتی خود به روان‌کننده‌های تخصصی متکی هستند.